7ª DATAGRO Abertura de Safra Soja, Milho e Algodão: mesmo com avanços pontuais, transporte e armazenagem permanecem como gargalo para o agro

Mesmo com avanços pontuais nos últimos anos, como, por exemplo, o aumento de participação dos portos do Arco Norte no escoamento da safra de grãos - que hoje chega a cerca de 36% do total exportado -, a infraestrutura logística de transportes e de armazenagem ainda permanece como um gargalo significativo para o setor produtivo nacional, o que inclui, obviamente, o agronegócio. O tema foi abordado em painel, nesta quinta-feira (20), na 7ª edição da DATAGRO Abertura de Safra Soja, Milho e Algodão, que ocorre em Goiânia (GO).

Na oportunidade, o secretário de Política Agrícola do Ministério de Agricultura e Pecuária (Mapa), Guilherme Campos, apresentou estatísticas que mostram as principais deficiências da matriz logística brasileira. 61% do transporte de cargas é feito por rodovias, mas somente um terço apresentam boas condições; só 16,4% da safra de grãos é escoada por ferrovias; e a despeito de 29% dos rios brasileiros serem navegáveis, apenas 2% do grãos são transportados por hidrovias.

O quadro na armazenagem também é preocupante. O volume de armazéns locados dentro das fazendas é de somente 15% do total, além disso, a capacidade de estocagem de grãos é limitada a 60% da safra. "O recomendável é que a armazenagem seja capaz de absorver uma safra e meia", lembrou o presidente da DATAGRO, Plinio Nastari, complementando que "sem conseguir estocar, o produtor acaba tendo que vender a colheita no pico da safra, obtendo assim preços menores".