Conferência DATAGRO: uso do etanol avança em maquinários agrícolas e veículos pesados

A expansão do uso de biocombustíveis, em particular o etanol, na motorização de veículos pesados, como, por exemplo, máquinas agrícolas - tratores, colheitadeiras de grãos, colhedoras de cana e caminhões de transbordo - foi tema de painel nesta segunda-feira (26), na 26ª Conferência Internacional DATAGRO sobre Açúcar e Etanol, que ocorre na capital paulista.

Na oportunidade, o vice-presidente de desenvolvimento de novos negócios da Bosch Brasil, Paulo Rocca Vieira, disse que a empresa, em parceria com fabricantes de máquinas agrícolas, já oferta tecnologia que permite o uso de etanol nos equipamentos pesados. "Não se trata de uma solução flex fuel similar à dos veículos de passeio, da qual, aliás, a Bosch é uma das companhias especializadas, mas sim de uma tecnologia que possibilita o uso do etanol em motores originais diesel."

Rocca explica que a solução passa por um kit para uso de etanol, que é acoplado ao motor diesel, e que alguns maquinários já estão operando no Brasil - no caso colhedoras de cana. "Nossos primeiros números indicam uma substituição média de 40% de diesel por etanol, considerando o intervalo de um ano, em que se estima que uma colhedora de cana consome cerca de 100 mil litros do combustível fóssil." O executivo sublinhou que o braço brasileiro da Bosch tem autonomia para avançar no desenvolvimento de novas tecnologias nesta agenda.

O gerente global de sistema de produção de cana-de-açúcar da John Deere, Felipe Dias, registrou que a fabricante já vem promovendo testes de campo com maquinários agrícolas - colheitadeiras de grãos e colhedoras de cana - movidos a etanol. "O ponto-chave, claro, é que a tecnologia assegure o mesmo desempenho e eficiência dos equipamentos com motores diesel. A solução tem que provar seu custo-benefício."

Ademais, o gerente de vendas e marketing da Grunner, André Luiz Torquetti, discorreu sobre a operação - já em escala comercial - que a montadora de máquinas e implementos agrícolas de São José do Rio Preto (SP) vem desenvolvendo com parceiros para oferta de veículos - no caso caminhões para o transbordo de cana - com motores movidos a etanol e biometano. "A MWM é nossa parceira de motorização e a Mercedes-Benz participa com uma nova plataforma [carroceria] para aplicações em atividades agrícolas.